3月20日，《廣西日報(bào)》頭版刊發(fā)題為《平陸運(yùn)河項(xiàng)目正式批復(fù)立項(xiàng)》的新聞，報(bào)道稱，自治區(qū)發(fā)展改革委于近日批復(fù)了平陸運(yùn)河項(xiàng)目建議書，平陸運(yùn)河項(xiàng)目正式立項(xiàng)，力爭在今年實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。該項(xiàng)目連通西江航運(yùn)干線與北部灣國際樞紐海港，這對于“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)的柳鋼集團(tuán)來說，無疑是個(gè)利好消息。

報(bào)道稱，該項(xiàng)目是廣西融入共建“一帶一路”、西部陸海新通道、交通強(qiáng)國、新時(shí)代西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略的重大牽引工程，對廣西及廣袤西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和開發(fā)開放具有重要現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷史意義。

從平陸運(yùn)河航運(yùn)路線和梯級規(guī)劃圖中可以看出，平陸運(yùn)河選址位于郁江和欽江之間，始于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，運(yùn)河全長約140公里，項(xiàng)目按內(nèi)河I級航道（3000噸級船舶）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資約680億元。通過左江、右江、黔江、紅水河、柳江、都柳江等多條支流連通貴州、云南，實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)內(nèi)河航道與海洋運(yùn)輸直接貫通，跟經(jīng)由珠三角港口出海相比，航程縮短了560公里，這么一來，“廣西貨不走北部灣港”的現(xiàn)狀將大大改善。

“平陸運(yùn)河將為廣西及西南等地區(qū)開辟距離最短、更經(jīng)濟(jì)更便捷的出海水運(yùn)新通道，為促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更多的貢獻(xiàn)，同時(shí)該項(xiàng)目的建設(shè)將極大縮短柳鋼物流運(yùn)輸?shù)穆窂?，為企業(yè)降本增效起到舉足輕重的作用。”柳鋼物流公司董事長周暉接受記者采訪時(shí)表示，柳鋼集團(tuán)已拓展“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)物流通道，柳州本部主要通過貴港進(jìn)行公水聯(lián)運(yùn)和鐵水聯(lián)運(yùn)接駁的工作，并在廣州進(jìn)行轉(zhuǎn)港，常年有約500萬噸資源依靠珠江、西江水系源源不斷從廣東發(fā)往華東浙江沿海一帶地區(qū)。周暉分析，將來平陸運(yùn)河打通后，運(yùn)輸轉(zhuǎn)港的工作將會落到廣西來進(jìn)行有效地分駁，在帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，也促進(jìn)柳鋼整體物流效率的提升。除此之外，防鋼基地碼頭作業(yè)效率易受大風(fēng)等天氣影響，當(dāng)平陸運(yùn)河開通后，可以通過鐵水聯(lián)運(yùn)進(jìn)一步豐富柳鋼物流渠道，為柳鋼應(yīng)急響應(yīng)提供充足的物流路徑的保障，而對于柳鋼華東市場以及將來出口市場來說，也將是一個(gè)利好消息。